Saat ini, bidang konsumsi utama asam polilaktat adalah bahan kemasan, yang menyumbang lebih dari 65% dari total konsumsi; diikuti oleh aplikasi seperti peralatan katering, serat/kain non-woven, dan bahan cetak 3D. Eropa dan Amerika Utara merupakan pasar terbesar untuk PLA, sementara Asia Pasifik akan menjadi salah satu pasar dengan pertumbuhan tercepat di dunia karena permintaan PLA terus meningkat di negara-negara seperti Tiongkok, Jepang, Korea Selatan, India, dan Thailand.
Dari perspektif mode aplikasi, karena sifat mekanik dan fisiknya yang baik, asam polilaktat cocok untuk pencetakan ekstrusi, pencetakan injeksi, pencetakan tiup ekstrusi, pemintalan, pembusaan dan proses pemrosesan plastik utama lainnya, dan dapat dibuat menjadi film dan lembaran. , serat, kawat, bubuk dan bentuk lainnya. Oleh karena itu, seiring berjalannya waktu, skenario aplikasi asam polilaktat di dunia terus berkembang, dan telah banyak digunakan dalam kemasan kelas kontak makanan dan peralatan makan, produk kemasan tas film, penambangan gas serpih, serat, kain, bahan cetak 3D dan produk lainnya. Lebih lanjut mengeksplorasi potensi aplikasinya di bidang kedokteran, suku cadang mobil, pertanian, kehutanan dan perlindungan lingkungan.
Dalam aplikasi di bidang otomotif, saat ini, beberapa bahan polimer lain ditambahkan ke PLA untuk membuat komposit guna meningkatkan ketahanan panas, fleksibilitas, dan ketahanan benturan PLA, sehingga memperluas cakupan aplikasinya di pasar otomotif.
Status aplikasi asing
Penggunaan asam polilaktat pada mobil di luar negeri telah dimulai sejak lama, dan teknologinya sudah cukup matang, serta penerapan asam polilaktat yang dimodifikasi relatif maju. Beberapa merek mobil asing yang kita kenal menggunakan asam polilaktat yang dimodifikasi.
Mazda Motor Corporation, bekerja sama dengan Teijin Corporation dan Teijin Fiber Corporation, telah mengembangkan bio-kain pertama di dunia yang terbuat dari 100% asam polilaktat, yang diaplikasikan untuk memenuhi persyaratan kualitas dan daya tahan sarung jok mobil di interior mobil. Mitsubishi Nylon Company Jepang memproduksi dan menjual sejenis PLA sebagai bahan inti untuk alas lantai mobil. Produk ini digunakan pada mobil hibrida baru generasi ketiga Toyota pada tahun 2009.
Serat asam polilaktat ramah lingkungan produksi Toray Industries Co., Ltd. Jepang telah digunakan sebagai pelapis bodi dan lantai interior sedan hibrida HS 250 h milik Toyota Motor Corporation. Material ini juga dapat digunakan untuk plafon interior, pelapis trim pintu, dan pelapis jok.
Model Raum Toyota Jepang menggunakan bahan komposit serat kenaf/PLA untuk membuat penutup ban serep, dan bahan yang dimodifikasi polipropilena (PP)/PLA untuk membuat panel pintu mobil dan panel trim samping.
Perusahaan Röchling Jerman dan Perusahaan Corbion bersama-sama mengembangkan material komposit PLA dan serat kaca atau serat kayu, yang digunakan dalam komponen interior otomotif dan komponen fungsional.
American RTP Company telah mengembangkan produk komposit serat kaca yang digunakan pada selubung udara mobil, pelindung matahari, bumper tambahan, pelindung samping, dan komponen lainnya. Selubung udara Uni Eropa, pelindung matahari, sub-bumper, pelindung samping, dan komponen lainnya.
Proyek ECOplast Uni Eropa telah mengembangkan plastik berbasis bio yang terbuat dari PLA dan nanotanah liat, yang secara khusus digunakan dalam produksi suku cadang mobil.
Status aplikasi domestik
Penelitian aplikasi PLA domestik di industri otomotif relatif terlambat, tetapi seiring meningkatnya kesadaran perlindungan lingkungan domestik, perusahaan dan peneliti mobil domestik mulai meningkatkan penelitian, pengembangan, dan penerapan PLA yang dimodifikasi untuk kendaraan. Aplikasi PLA pada mobil pun berkembang pesat dan dipromosikan. Saat ini, PLA domestik terutama digunakan pada komponen dan suku cadang interior otomotif.
Lvcheng Biomaterials Technology Co., Ltd. telah meluncurkan material komposit PLA berkekuatan dan ketangguhan tinggi, yang telah digunakan dalam kisi-kisi pemasukan udara otomotif, rangka jendela segitiga, dan komponen lainnya.
Kumho Sunli telah berhasil mengembangkan polikarbonat PC/PLA, yang memiliki sifat mekanis yang baik dan dapat terurai secara hayati serta dapat didaur ulang, dan digunakan dalam komponen interior otomotif.
Universitas Tongji dan SAIC juga bersama-sama mengembangkan bahan komposit asam polilaktat/serat alami, yang akan digunakan sebagai bahan interior untuk kendaraan merek SAIC sendiri.
Penelitian modifikasi PLA di dalam negeri akan ditingkatkan, dan fokus ke depan akan diarahkan pada pengembangan senyawa asam polilaktat dengan masa pakai dan kinerja yang panjang serta memenuhi persyaratan penggunaan. Dengan perkembangan dan kemajuan teknologi modifikasi, penerapan PLA domestik di bidang otomotif akan semakin luas.
Waktu posting: 01-Nov-2022