Tarif pengangkutan poliolefin internasional menunjukkan tren yang lemah dan fluktuatif sebelum pecahnya krisis Laut Merah pada pertengahan Desember, dengan peningkatan hari libur luar negeri pada akhir tahun dan penurunan aktivitas transaksi. Namun pada pertengahan bulan Desember, krisis Laut Merah terjadi, dan perusahaan pelayaran besar secara berturut-turut mengumumkan jalan memutar ke Tanjung Harapan di Afrika, sehingga menyebabkan perluasan rute dan peningkatan angkutan barang. Dari akhir Desember hingga akhir Januari, tarif angkutan meningkat secara signifikan, dan pada pertengahan Februari, tarif angkutan meningkat sebesar 40%-60% dibandingkan pertengahan Desember.
Transportasi laut lokal tidak lancar, dan peningkatan angkutan barang telah mempengaruhi arus barang sampai batas tertentu. Selain itu, volume poliolefin yang dapat diperdagangkan pada kuartal pertama musim pemeliharaan hulu di Timur Tengah mengalami penurunan tajam, dan harga di Eropa, Türkiye, Afrika Utara, dan tempat lain juga meningkat. Dengan tidak adanya penyelesaian konflik geopolitik secara menyeluruh, tarif angkutan barang diperkirakan akan terus berfluktuasi pada tingkat yang tinggi dalam jangka pendek.
Perusahaan-perusahaan yang menghentikan produksi dan pemeliharaan semakin memperketat pasokan mereka. Saat ini, selain Eropa, kawasan pemasok bahan baku utama di Eropa, Timur Tengah, juga memiliki beberapa set peralatan untuk pemeliharaan, sehingga membatasi volume ekspor kawasan Timur Tengah. Perusahaan seperti Rabig dan APC dari Arab Saudi memiliki rencana pemeliharaan pada kuartal pertama.
Waktu posting: 11 Maret 2024