Tarif angkutan poliolefin internasional menunjukkan tren yang lemah dan fluktuatif sebelum pecahnya krisis Laut Merah pada pertengahan Desember, dengan peningkatan liburan luar negeri di akhir tahun dan penurunan aktivitas transaksi. Namun pada pertengahan Desember, krisis Laut Merah meletus, dan perusahaan pelayaran besar secara berturut-turut mengumumkan pengalihan rute ke Tanjung Harapan di Afrika, menyebabkan perpanjangan rute dan peningkatan tarif angkutan. Dari akhir Desember hingga akhir Januari, tarif angkutan meningkat secara signifikan, dan pada pertengahan Februari, tarif angkutan meningkat sebesar 40% -60% dibandingkan dengan pertengahan Desember.
Transportasi laut lokal tidak berjalan lancar, dan kenaikan biaya pengiriman telah sedikit banyak memengaruhi arus barang. Selain itu, volume perdagangan poliolefin pada kuartal pertama musim pemeliharaan hulu di Timur Tengah telah menurun tajam, dan harga di Eropa, Turki, Afrika Utara, dan tempat lain juga meningkat. Tanpa penyelesaian konflik geopolitik secara menyeluruh, diperkirakan tarif pengiriman akan terus berfluktuasi pada tingkat tinggi dalam jangka pendek.
Perusahaan-perusahaan yang melakukan penghentian produksi dan pemeliharaan semakin memperketat pasokan mereka. Saat ini, selain Eropa, wilayah pemasok bahan baku utama di Eropa, Timur Tengah juga memiliki banyak peralatan yang sedang dalam pemeliharaan, yang membatasi volume ekspor wilayah Timur Tengah. Perusahaan-perusahaan seperti Rabig dan APC dari Arab Saudi memiliki rencana pemeliharaan pada kuartal pertama.
Waktu posting: 11 Maret 2024