Tarif angkutan poliolefin internasional menunjukkan tren yang lemah dan fluktuatif sebelum krisis Laut Merah melanda pertengahan Desember, dengan peningkatan jumlah hari libur luar negeri di akhir tahun dan penurunan aktivitas transaksi. Namun, pada pertengahan Desember, krisis Laut Merah melanda, dan perusahaan-perusahaan pelayaran besar secara berturut-turut mengumumkan pengalihan rute ke Tanjung Harapan di Afrika, yang menyebabkan perpanjangan rute dan peningkatan muatan. Dari akhir Desember hingga akhir Januari, tarif angkutan meningkat secara signifikan, dan pada pertengahan Februari, tarif angkutan meningkat sebesar 40%-60% dibandingkan pertengahan Desember.
Transportasi laut lokal tidak lancar, dan peningkatan angkutan barang telah memengaruhi arus barang hingga batas tertentu. Selain itu, volume perdagangan poliolefin pada kuartal pertama musim pemeliharaan hulu di Timur Tengah telah menurun tajam, dan harga di Eropa, Turki, Afrika Utara, dan tempat-tempat lain juga telah meningkat. Tanpa penyelesaian konflik geopolitik yang tuntas, tarif angkutan barang diperkirakan akan terus berfluktuasi pada tingkat tinggi dalam jangka pendek.
Perusahaan-perusahaan yang menghentikan produksi dan melakukan pemeliharaan semakin memperketat pasokan mereka. Saat ini, selain Eropa, wilayah pasokan bahan baku utama di Eropa, Timur Tengah, juga memiliki beberapa set peralatan pemeliharaan, yang membatasi volume ekspor wilayah Timur Tengah. Perusahaan-perusahaan seperti Rabig dan APC dari Arab Saudi memiliki rencana pemeliharaan pada kuartal pertama.
Waktu posting: 11-Mar-2024